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传统燃油版合资车单周销量真不起眼，销量最高的依旧是朗逸和轩逸，但周销量不足5000辆，相比于动辄上万周销量的特斯拉ModelY，吉利星愿，自己比亚迪众多车型，合资车真的有点儿力不从心，进入2025年后，合资车有点儿难～

就算是免购置税，上绿牌，家用电低至0.5元一度，日产轩逸照样把一众新能源车按在地上摩擦。它再降价一万，油电同权，我想它可以称霸紧凑型车的冠军，其实很多人并不想买新能源汽车，而是新能源车的优势对于他们来讲太棒了，好挂牌，必要的通勤需求，直观感受就是城市出行不用担心限号，省个几千块钱的购置税，所以说吸引力很大。新能源车可享受免购置补贴，出行不限号，轩逸是没有这两大的优势的，但是反过来想想，能卖到这么多这已证明在消费者心中的地位。平替车型真的不多，也就只有朗逸有这个实力。

这一代确实从造型内饰上感觉是“最强逸动”了，另外动力配置更加丰富，智能化更加优秀，在新能源当道的情况下，逸动的卷，是在说中国燃油车仍然要和合资一较高下。第四代逸动

轩逸新款上市，1.6L+CVT没变，135马力不大但也挺省油5.57个油，卖11.39万起，你那里多少钱能拿下？油车都进化到什么程度了油车真的会比电车省钱吗​​​

比亚迪秦L的销量依旧坚挺，7月份销量24490辆，在中级轿车市场依旧是稳稳的王者！这个销量也说明了用户的眼光是雪亮的，秦L到现在都有很高的性价比！

东风日产N6，插混紧凑级轿车可以理解为轩逸的新能源版本4.831米车长，2.815米轴距尺寸比轩逸大了一圈儿21.1度，CLTC纯电续航超150公里，1.5L发动机大家觉得多少钱合适？​​​

新款日产轩逸正式上市，对标丰田卡罗拉售价11.39-13.39万定位紧凑型轿车长宽高4652/1815/1450mm轴距为2717mm12.3英寸高清大屏+8扬声器NissanConnect超智联2.0+系统Multi-Layer人体工学座椅搭载1.6L自然吸气发动机最大功率99千瓦传动匹配CVT无级变速箱日产轩逸​​​

大v聊车Golf高尔夫屁股你喜欢哪一代的Golf屁股​​​

宝马1系曾以“20万开宝马”的诱人口号，在2017年上市吸引了大量的目光，月销量一度逼近5000台。现在停售了，这点销量也是在清库存吧…是新能源价格卷同等价位选择太多？还是大家对宝马去魅了？​​​

随着年龄的增长，为了满足工作和生活的需要，本人购买了一台马自达3，今天就给大家分享我的二手车购买经历。第一次见到这辆马自达3时，它停在车行最靠里的位置，试驾那天，踩下油门时反应很直接，没有迟滞感，手动挡的换挡行程短而清晰，挂挡时那声轻微的“咔嗒”声，竟让我觉得莫名踏实。过弯时车身姿态很稳，方向盘的指向精准得像手里的笔，这种“指哪打哪”的操控感，是我开惯了家用车从未体验过的。真正让我下定决心的，是它的价格和车况。新车落地近十五万的车，三年后只要七万多，比同年限的合资车便宜了将近两万。我请做汽修的表哥仔细检查，他说底盘没磕碰，发动机没渗油，连轮胎都还是原厂的，胎纹深度还能再跑两万多公里。唯一的小问题是左后翼子板有块补漆，原车主说是停车时被电动车蹭的，不影响使用。提车后的第一件事，是花三百块做了全车精洗，又换了套新脚垫，看着内饰渐渐显露出原本的模样，心里竟有种捡了宝的窃喜。这半年开下来，它的表现让我越来越满意。市区代步油耗稳定在七个左右，加一箱油能跑一个多月，比之前的车省了不少钱。周末去郊外，蜿蜒的山路上正好能发挥它的操控优势，过弯时的那种流畅感，总让我忍不住多开几公里。当然，二手车总有需要操心的地方。我接手后换了全车油液，后排空间确实不算宽敞，坐三个成年人会有点挤，但对我这种大多时候独自用车的人来说，影响不大。隔音效果也一般，高速上风声有点明显，我就备了副降噪耳机，倒也不觉得麻烦。有次同事借车去接客户，回来后说：“你这车看着普通，开着还真顺手。”我笑着说：“老马识途嘛。”其实只有我知道，这辆马自达3最打动我的，是它身上那股不刻意讨好的劲儿——没有花哨的配置，却把最基础的驾驶感受做得扎实。它不像那些豪华车那样耀眼，却能在每个清晨准时发动，载着我穿过拥堵的街道，把生活稳稳当当推向远方。现在每次洗车，我都会特意擦干净车尾那个小小的“MAZDA”标志。对我来说，这不仅仅是一辆代步车，更是一个可靠的伙伴，用不算昂贵的价格，圆了我对“好开”的所有期待。或许新车有新车的光鲜，但这种在岁月里沉淀下来的默契，才是二手车最珍贵的地方。【来自懂车帝车友圈】