车市热门近日,设计与概念车发言人ŠtěpánŘehák在Linked
车市热门近日,设计与概念车发言人ŠtěpánŘehák在LinkedIn上分享了一组引人注目的草图,展示了一款基于大众集团MEB平台的纯电动跑车。这款由TiborJuhasz设计的性能电动车,旨在向SP2致敬——并非法拉利的MonzaSP2超跑,而是大众自家在1970年代推出的运动轿跑。最初的SP2在巴西开发和制造,基于当时的Type3平台以控制成本,采用后置后驱布局。而这款未能量产的继任车型则摒弃了风冷发动机和四速手动变速箱,转而拥抱电动化。鉴于所有基于MEB平台的量产车至今都是后驱或全轮驱动,其电机很可能也位于后轴。尽管初代SP2并非出自传奇设计师乔治亚罗(GiorgettoGiugiaro)之手(他设计了第一代高尔夫、帕萨特、尚酷、捷达以及惊艳的W12超跑概念车),但TiborJuhasz坦言这辆纯电跑车却汲取了这位大师的灵感。然而,这款拥有低矮车身和肌肉感轮拱的双门轿跑,终究未能走出绘图板。彼时的大众,有比推出一款注定小众的产品更重要的任务亟待解决——柴油门危机。从那以后,公司转而专注于开发走量车型:ID.3、ID.4、ID.5和ID.7。虽然后来也推出了更具玩乐属性的ID.Buzz,但这款跑车,最终遗憾地被放弃。这款未命名的性能电动车,并非大众近年来唯一夭折的激动人心的概念。提及柴油门,有些人或许还记得2009年的BlueSport概念车,一款搭载2.0升TDI柴油发动机的中置引擎敞篷跑车。更早还有2005年的EcoRacer,另一款柴油概念车。2014年则出现了配备杜卡迪SuperleggeraV2发动机的XLSport。不过,它们的光芒都被传奇的W12超跑概念车所掩盖。