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人活一辈子，金钱健康哪个重要#看看李嘉诚今年“助阵”五月天演唱会的情形，你就知道，任凭你再有钱，也绝对换不回健康的身体。唯一的优势就是可以借用高水平的医疗服务，让自己比普通人多活20-40年。有人说，你活着这个世界...

网传李嘉诚在开卖自己在香港的老宅。​​​

网上传言李嘉诚要卖掉他家在香港深水湾的山顶豪宅，这是打算走人了吗？李嘉诚可是非常信风水的，而这个豪华就是他请了顶级风水大师定位的。要是他真的想把这个豪宅卖掉，那就是他到了不得不走的关头。但是这个豪宅究竟谁会接手...

97岁的李嘉诚还是“低头了”，7月27日深夜决定，将全球43个价值228亿美元的港口向内地投资者敞开大门！说明他反应过来了，一个商人心中最先有的依然是国家，而不是自私自利，更不能因为自己的自私自利损害国家的利益！而他做出这一决定，不要以为他是良心发现了，应该是感受到压力了，这股压力是来自于14亿中国人的怒气！这步棋走得不算早，但足够醒目。228亿美元的港口资产，摊开在全球43个角落，现在主动向内地投资者亮底牌，傻子都能看出味儿来——风向变了，他得跟着转。这些年他的名字总跟“撤资”绑在一起。英国的水务、电信，欧洲的能源，钱包鼓起来的同时，国内舆论早堆了一肚子火。有人算过账，他在海外的投资规模，够建三个三峡大坝，这种对比谁看了不扎心？商人逐利没错，但别忘了根在哪儿。前两年国内房企暴雷，多少人盼着有实力的企业家搭把手，他却在伦敦买地标。现在敞开港口大门，与其说是示好，不如说是补票——补这些年欠着的民心账。14亿人的怒气从来不是空谈。网友扒得出他旗下品牌的每笔消费，记得住他在公开场合的每句话。当大家开始用脚投票，再大的商业帝国也得掂量掂量。这不是威胁，是民心向背的朴素道理。港口生意的水不浅，全球布局更是藏着经济话语权。现在把钥匙递过来，是让内地资本能参与进去，不再隔着玻璃看别人赚钱。这种开放，比捐几所学校更实在，也更见诚意。97岁的人了，该明白钱堆不成丰碑。真正能让人记住的，是关键时刻站在哪一边。这次转身能不能赢回信任，还得看后续动作。毕竟，民心这东西，碎了容易，粘起来难。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。

香港特首顾问团近期换届，李嘉诚长子、长和集团李泽钜董事长落选。这一次，香港当局没有给李家任何面子，因为除了李泽钜没有当选外，上届其余成员全部留任。此前，李家执意将全球港口资产卖给美国财团，包括巴拿马运河枢纽港。...

别让李嘉诚跑了！可是，他跑了？来源:桃枝夭夭映人面 发表时间:2025/07/29 11:14:38 别让李嘉诚跑了！可是，他跑了？

别让李嘉诚跑了！可是，他跑了？

李嘉诚抛售深水湾道79号老宅 香港深水湾道79号，是香港著名的豪宅区。1963年，李嘉诚以65万港币购入此地皮。2025年7月，有媒体称李嘉诚正在考虑或已挂牌出售深水湾道79号豪宅，售价可能高达50亿港币。消息传出后，引起市场广泛...

“卖给大陆资本！李嘉诚松口了”——7月28日一早，这句话刷屏华人世界。前一天深夜，97岁的李嘉诚亲手拍板：把原本准备卖给美国贝莱德、价值228亿美元的全球43个港口，向内地资本敞开大门。消息一出，港股长和直线拉升，散户群一片“爷青回”的欢呼。这事儿其实早有端倪。今年3月李嘉诚家族突然宣布要把全球43个港口打包卖给美国贝莱德牵头的财团，其中还包括被称为“全球航运咽喉”的巴拿马运河两端港口。消息一出直接炸了锅，网友骂声一片，说这是“卖港求荣”，港澳办罕见转载评论文章，梁振英公开质问“商人有没有祖国”，外交部表态要依法审查，市场监管总局更是直接放话“不得规避反垄断审查”。当时长和虽然嘴硬说“交易完全合法合规”，但明眼人都看得出压力山大——毕竟把控制全球贸易命脉的资产卖给美国资本，搁谁看都觉得刺眼。所以7月28日长和那份公告，表面上是说“独家磋商期满了但我们还在谈”，实际上字里行间全是妥协：明确要邀请中国内地主要策略投资者加入财团，强调交易架构必须调整，还反复保证“没拿到所有监管批准绝不推进”。这弯转得急，但转得聪明。毕竟再硬的商人也不能跟时代拧着干，当国家利益成为不可逾越的底线时，顺势而为才是真精明。这次“救场”的内地资本是谁？所有线索都指向中远海运——这家坐拥1535艘船、总运力占全球鳌头的“海上国家队”，早被曝正与财团谈判。它若能入局，相当于中国在全球航运棋盘上直接落下一枚重子。尤其是巴拿马运河这种承担全球6%海运量的咽喉要道，中资参与运营后既能保障中国贸易安全，又能堵住“资产外流”的质疑声。这种双赢局面对李嘉诚而言，既是台阶也是解药。资本市场反应最真实。公告一出长和股价瞬间飙涨2%，创三年新高，但随后又剧烈震荡。投资者一边欢呼“监管障碍可能扫清了”，一边嘀咕“特朗普会不会跳脚”。这种矛盾心态恰恰说明李嘉诚的转向治标不治本——地缘政治早成了商业决策的隐形裁判，今天能因中资入场缓解审查压力，明天也可能因美国施压再生变数。更深层的变化藏在细节里。就在港口风波发酵时，李嘉诚长子李泽钜突然被香港特首顾问团除名，官方没解释原因，但明眼人都懂这是敲打。更微妙的是，李泽楷拓展内地保险业务的谈判也因此事停滞。这些信号拼起来就一句话：在中国土地上赚钱可以，但得守新规矩。所谓“在商言商”的旧逻辑，撞上国家战略时注定失灵。回头看李嘉诚这半年的操作，本质是场全球化退潮下的风险再定价。他抛售港口符合一贯的“低买高卖”哲学——疫情后全球港口量增速从5%暴跌到2.1%，自动化技术又压低了回报率，此时以13倍溢价套现堪称神操作。但精算如他，也算不到政治账比经济账更贵。当228亿美元交易撞上“国家利益”红线时，所谓商业理性只能退居二线。这场大戏还没完。中远海运能否真正入局、贝莱德是否甘心让出主导权、各国反垄断审查能否通关，都是未知数。但可以肯定的是，李嘉诚的妥协给所有国际资本上了一课：今天在中国做生意，看懂政策风向比会算账更重要。当国家力量成为商业博弈的变量，顺之者未必昌，逆之者必难行。参考资料：李嘉诚突发！长和一纸公告，坐实内地企业加入港口交易的传闻，价值228亿美元的交易悬而未决2025-07-2815:02·金融界

李嘉诚让步，巴拿马运河港口将由中美联合收购7月28日，李嘉诚旗下长和集团发布公告，公布关于旗下巴拿马运河港口交易的最新进展，内容重点分为三点：1.独家磋商期已结束，但谈判仍在继续公告表示，先前与某财团达成的“独家磋商期”已到期，尽管如此，交易谈判仍在进行中。虽然公告未直接点名，但外界普遍认定该财团即为美国贝莱德集团，此前长和方面仅与贝莱德展开独家磋商。2.正式引入中国内地资本参与交易长和确认，已邀请一位来自中国内地的重要投资者加入此次交易，并将在交易架构上作出相应调整。据多方报道，这位“关键投资者”极可能为中远集团（COSCO），外媒此前曾披露中远正积极参与相关磋商。据传，中远集团预计将持有30%-35%的股份，而美国贝莱德及欧洲地中海航运公司则共同持有其余65%-70%。值得注意的是，中远或将在运价调整、军用船只通行等核心事务上享有否决权。然而，也有消息称，美欧方面虽接受中资参股，但在否决权范围上仍存在异议，后续谈判可能延续至9月，协议细节仍待敲定。3.所有变动旨在获得监管批准长和集团在公告中表示，此次交易架构的调整，是为了顺利通过多国监管机构的审查。在监管审批完成前，港口出售将不会正式交割。从年初秘密操作交易、试图规避政治审查，到如今主动邀请中资加入，李嘉诚方面显然已经选择了妥协。此次“低头”，不仅是对现实压力的回应，也标志着其在全球港口资产布局上的一次重大转向。中美联合收购，意义深远中远集团的加入对中国具有战略意义，特别是在确保本国货轮通行权与靠港权方面，将起到关键保障作用。而对美方而言，虽然未能实现对港口控制的单边主导，但在现实博弈下，允许中资参与反倒能实现利益最大化。总的来看，这笔交易并未如美国方面所愿完全“去中国化”，而李嘉诚原本希望在美欧间独立操盘的想法也未能如愿。这一轮角力中，没有哪一方获得完全胜利，但中国的参与，显然成为平衡格局的决定性变量。